ジャンク修理チャレンジ！『6挺目　東京マルイ　P90TR SILENCER』Part.2

今回は、前回に引き続きP90ジャンクの現状チェックを行い、その結果を踏まえて修理・カスタム計画を立てます。

前回記事：ジャンク修理チャレンジ！『6挺目　東京マルイ　P90TR SILENCER』Part.1

現状チェック（メカボックス内）

P90のメカボックスは、モーター＆スイッチ部分が分離できるようになっています。




分離したところ。




モーターについているピニオンギアはそれなりに摩耗しています。
まだ使えるかな？




スイッチはかなり焼けています。
外装は割と綺麗ですが、このP90は結構しっかり使われていたようですね。




メカボックスを開きます。
前回、ピストン入ってなさそう！ と思いましたが、見えない位置にあっただけで普通に入っていました。

入っていることに気づいた時、思わず、
「っあ、はいってるぅ～！」
と言ってしまいました。（おや？どうでもいいぞ？）

内部パーツはおそらく全て純正かと思います。
全て分解、洗浄して、交換が必要なパーツがないかを確認します。




ビフォー




アフター

メカボックス内には交換必須のパーツはなさそうです。
よしよし、いいぞ。

修理・カスタム計画

チェック結果を踏まえて修理計画を立てようと思ったのですが、パーツを見ただけではなぜ動かなかったのかがわかりませんでした。

【修理項目】

故障箇所不明のため、正常動作するように仕上げる

 
スイッチが焼けているので、パーツが手に入れば交換したいところです。
入手できなければ、磨くなどの応急処置を行う予定です。

シリンダーヘッドはシリンダーに接着剤で固定されているようでした。
支障がなければこのままにしておきます。

ピストン、ピストンヘッド、スプリングが一体となっているようですので、ここはごっそり交換したいと思います。

そして、チャンバーパッキンは古そうなので一応交換しておきます。

こんな感じで次回は、修理作業を進めていきます。

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